A repülő finn már a rajtnál átvette a vezetést az első rajtkockából induló Bruno Spenglertől, és megőrizte azt a futam leintéséig. Paul di Resta is kihasználta a viaskodást, aki szintén elhaladt Spengler mellett. A versenyzők az élen szoros csatákat vívtak, majd a tizenharmadik körben Matthias Lauda kilökte a Spyker tesztpilótáját, Markus Winkelhockot. A német pilóta a gumifalnak csapódott, így gyalog kellett visszamennie a boxba.

Mivel néhány kör alatt sem sikerült eltakarítani a roncsokat, így pályára küldték a biztonsági autót is. Mattias Ekströmnek néhány másodperces késés miatt a boxutca kijáratánál kellett várakoznia a zöld jelzésre - így a teljes mezőny megelőzte. Eleinte nem tudták, hogy szabályos volt-e Ekström boxkiállása, a versenybíróság vizsgálni kezdte az ügyet.

A huszonharmadik körben Alexandre Prémat és Gary Paffett összeütköztek, így Prématnak fel kellett adnia a versenyt. Az újabb biztonsági autós fázis alatt Häkkinen, di Resta, Spengler és Ekström volt a sorrend, majd a versenybíróság szabálytalannak ítélte Ekströn első boxkiállását, így egy újabb kiállásra kényszerült.

A másik Audis Christian Abt sem volt szerencsés, miután nekiment egy reklámtáblának be kellett fejeznie a versenyt.

48 kör után Mika Häkkinen megszerezte pályafutása második DTM-es győzelmét.