PÁLYAFUTÁSA:

Általában egy-egy híres ember sarja a hírnév miatt nehezen boldogul, főleg ha az illető autóversenyző, és édesapja ráadásul még Forma-1-es világbajnok is volt. Nico Rosberg szülőatyja, Keke 1982-ben történetesen mindenkinél jobbnak bizonyult, de a jelek szerint az ifjú Nico nem rogyik meg az örökölt súly alatt, sőt előnyt is kovácsolt abból, hogy ilyen jó helyre született.

Persze nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy Nico nem csak a neve miatt került be a Forma-1-be, hiszen az összes sorozatban villámgyorsan a legjobbak közé került, legyen szó Forma BMW-ről, F3-ról, GP2-ről, vagy akár magáról az F1-ről. A jövőben azonban apjával ellentétben nem a finneknek fogja szállítani a sikereket, hanem a németeknek hiszen már Németországban látta meg a napvilágot, de már Monacóban nőtt fel, és jelenleg is a hercegségben él. Nico folyékonyan beszél németül, angolul, franciául és olaszul, de némi finnt is felszedett magára.

Hat évesen ült először gokartba, 11 éves korától pedig már a versenyzés jelenti a legfőbb elfoglaltságát. 2000-ben nem sok hiányzott neki ahhoz, hogy bajnok legyen a Forma A kategóriás európai gokart sorozatban. 2002-ben már a német Forma BMW-ben oktatta ellenfeleit, első nekifutásra bajnok lett. Ezt követően apja Forma-3-as csapatában versenyzett az európai szériában, de emellett néhány nemzet hasonló kategóriás bajnokságába is beugrott egy-két futamra. Egészen 2004-ig ezekben a sorozatokban vitézkedett, majd a következő évben jött el a nagy váltás ideje.

Nico számára a londoni Imperial College-en felajánlottak egy helyet az aerodinamikai kurzuson, de a fiatal német az elme pallérozása helyett úgy döntött, továbbra is inkább a versenyzést tartja szem előtt, így kötött ki az újonnan indított GP2-ben, az ART csapatánál. Itt kiváló évet produkált, megnyerte a szériát, így nem is volt kérdéses, hogy továbbléphet a Forma-1-be.

2005. végén a Williams bejelentette, hogy Mark Webber mellé leszerződtette a világbajnok-csemetét. Az már rögtön az első futamon egyértelművé vált, hogy Frank Williamsék nem csináltak rossz üzletet Nicóval, az újonc ugyanis a hetedik helyen végzett, de a versenyen futott leggyorsabb kör is az ő nevéhez fűződött Bahreinben. A folytatás már nem volt ennyire kiváló, a Williams ugyanis finoman szólva sem tartozott az élmenők közé 2006-ban. Rosberg maradása persze egy percig sem volt kérdéses, de 2007-ben már Alexander Wurz-cal az oldalán állt rajthoz, és az idény egyik legkiválóbb teljesítményével rukkolt elő. A csapat is sokat javult, Nico pedig főleg az időmérőkön parádézott, a legtöbbször csak a külön kategóriát képviselő Ferrari és a McLaren pilótái tudták megelőzni. A versenyeken már kevesebb sikerben volt része az ifjoncnak, de a szezonzáró Brazil Nagydíjon így is éppen csak egy hajszállal maradt le a dobogóról.

A 2007-es szezon után a McLaren Alonso helyére mindenképpen szerette volna leigazolni a szépreményű tehetséget, de jelen állás szerint Rosberg 2008-ban is a brit kiscsapat felemelkedésért küzd majd.


Első Forma-1-es futam:
2006. 03. 12. - Bahreini Nagydíj, Williams

Első pontszerzés:
2006. 03. 12. - Bahreini Nagydíj, Williams (7. helyezés - 2 pont)

Futamon elért legjobb helyezés: 4. hely

Legjobb rajtpozíció: 3.

Legjobb világbajnoki helyezés: 9. (2007. - 20 pont)

FORMA-1 ELŐTTI EREDMÉNYEI:

- 2002 - Forma-BMW, bajnok
- 2002 - Forma-1-es teszt a Williams BMW-vel (1 alkalom)
- 2003 - Forma-3, európai széria, 8. helyezett
- 2003 - Forma-1-es teszt a Williams BMW-vel (1 alkalom)
- 2004 - Forma-3, európai széria, 4. helyezett
- 2004 - Forma-1-es teszt a Williams BMW-vel (1 alkalom)
- 2005 - GP2, bajnok (ART Grand Prix)
- 2005 - Forma-1-es teszt a Williams BMW-vel (6 alkalom)

FORMA-1-ES CSAPATAI:

2006-2008 - Williams