Kérdés: Szívesen vagy az USA-ban. Tetszik, hogy errefelé nem vagy olyan híres, mint Európában?

Michael Schumacher: Igen, valóban kellemes érzés ismeretlenül autókázni valahol a környéken anélkül, hogy észrevennének. Márpedig itt ezt nyugodtan megteheti az ember.

Kérdés: Amikor a szurkolók bejöhettek a boxutcába, egy nagyon nyílt oldaladról mutatkoztál be. Ez a lazaság azt tükrözi, hogy a Ferrari ismét felfelé ívelõ tendenciát mutat?

Schumacher: Ez nyilvánvalóan kellemes érzés, de azt kell, hogy mondjam, hogy egész évben laza vagyok. Tényleg nincs már bizonyítanivalónk. Már sokat bizonyítottunk, de mint eddig, ezek után is keményen dolgozunk azon, hogy ismét elõre kerüljünk. Van olyan, hogy ez egyszerûen nem sikerül. Ezt el kell tudni fogadni. De az atmoszféra itt, Amerikában mindenképpen segít abban, hogy az ember laza maradjon.

Kérdés: Indianapolisban megtörténhet a nagy fordulat?

Schumacher: Nem hiszem, hogy itt feltétlenül nagy fordulatra számíthatunk. Csak akkor, ha olyan körülmények lesznek, mint Imolában. Akkor talán kijöhet a lépés, de nehéz bármit is elõre jelezni.

Kérdés: A testvéred a Sport Bildnek azt mondta egy interjúban, hogy szerinte az év végén szögre akasztod a bukósisakodat.

Schumacher: Nem tudom ezt honnan szedi. Elég sokszor elmondtam már neki, hogy ebben a szezonban is örömömet lelem a versenyzésben. De hát õ a fiatalabb és a kisebb testvér.

Kérdés: Tehát nincs tisztában az érzéseiddel még úgy sem, hogy már beszéltél vele errõl?

Schumacher: Ebben az esetben úgy tûnik, hogy nincs. A Nürburgringen még arról beszélgettünk, hogy mennyire élvezem a versenyzést. Nem tudom, hogy mi vitte erre a kijelentésre, vagy hogy egyáltalán valóban mondott-e ilyet. Vannak olyan mondatok, amiket beletesznek az ember szájába. De ha valóban ezt mondta, akkor csak annyit tudok hozzáfûzni, hogy lenne jelenleg fontosabb dolga is, mint velem foglalkozni.

Kérdés: De dédelgetsz már konkrét terveket a visszavonulásod esetére? Van terv arra vonatkozóan, hogy ez mikor fog eljönni?

Schumacher: Ezt nem tudom megmondani. Lehet, hogy csak három-öt év múlva lesz, vagy még késõbb. Egyszerûen nem tudom. Ha az ember olyan helyzetben van, amikor már mindent elért, akkor addig akar versenyezni, ameddig még örömét leli benne és ameddig motiválni tudja magát. És ki tudhatja, hogy ez még meddig lesz így? Ez egy olyan dolog, ami tarthat sokáig, vagy nem olyan sokáig. Emiatt nem is tudok egyértelmû választ adni. Olyan ember vagyok, aki csak arról szeret beszélni, amit komolyan is gondol.

Kérdés: Azok után, hogy ebben a szezonban olyan sok rossz versenyed volt eddig, nem gondoltál arra, hogy feladod?

Schumacher: Nem, éppen ellenkezõleg. Volt ebben az évben néhány szép versenyem – még ha ez nem is tükrözõdik az eredményeken. Különösen Monacóban éreztem nagyon jól magam. Nagyon sok ok van, ami miatt az ember jól érezheti magát. Néha el kell tudni fogadni, hogy mások jó munkát végeztek és gyorsabbak tudnak lenni. És mi ezt el tudjuk fogadni. Ezzel együtt tudunk élni, mert tudjuk, hogy megvan a lehetõségünk arra, hogy ismét felzárkózzunk.

Kérdés: Vannak olyan pletykák, amelyek szerint meg akarsz próbálni tíz világbajnoki címet nyerni és emiatt nem akarod 2006 végén abbahagyni. Ez igaz?

Schumacher: Tudni kell, hogy a média a pletykákból él. Nekem nincs ilyen célom. Egyszerûen csak élvezni szeretném, ameddig tudom. És akkor élvezem, ha versenyképes vagyok. És szerintem még az vagyok. Tehát ameddig ez a helyzet, addig folytatom. A fõ célomat már 2000-ben elértem, amikor megnyertem a világbajnokságot a Ferrarival. Minden, amit azóta elértem ajándék. Ez nagyszerû, de nem tûzök ki különösebb célokat magam elé. Egyszerûen szeretném folytatni és élvezni az ilyen támogatást, amiben itt is részem van.

Kérdés: Kimi Räikkönen nagyon sokat hozott Fernando Alonsón Kanadában. Van még reális esélye a világbajnoki címre?

Schumacher: Még egy kicsit igyekeznie kell, vagy Fernando Alonsónak kell még neki tennie néhány szívességet. Figyelembe véve Alonso elõnyét a pontversenyben szerintem egy darabig még el fog tartani, míg utoléri. De mindenképpen lehetséges a dolog.

Kérdés: Az öcséd tavaly itt súlyos balesetet szenvedett. Gondoltok erre, amikor visszatértek erre a pályára?

Schumacher: Természetesen ez nem egy kellemes emlék. Láttam, hogy egy BMW ott áll és elõször azt reméltem, hogy nem Ralf az. De aztán sajnos láttam a sárga sisakot. Ez nem volt egy kellemes pillanat és nem is volt sok kedvem továbbversenyezni. Még arra is gondoltam, hogy megállok, bár úgysem tudtam volna sok mindent tenni. De a tény az, hogy szerencsére nem történt komolyabb baj. Mi versenyzõk jól tudjuk kezelni az ilyen helyzeteket és nem kötjük õket egy adott versenypályához, hanem a saját dolgunkra koncentrálunk és végezzük a munkánkat.

Kérdés: Danica Patrick nagy feltûnést okoz az IndyCar-sorozatban és újra és újra összefüggésbe hozzák a nevét a Forma-1-el is. Üdvözölnéd, ha szerzõdést kapna a Száguldó Cirkuszban?

Schumacher: Mindenképpen érdekes lenne. Az amerikai piac számára is jó lenne, hiszen az még nem teljesen fogadta be a Forma-1-et. Tehát ebbõl a szempontból nagy lépést jelentene. Másrészrõl azonban, amikor az autóban ül, akkor õ is csak egy vetélytárs lenne, mint bárki más.

Kérdés: Reméled, hogy ezen a hétvégén le tudod aratni idei elsõ futamgyõzelmedet?

Schumacher: Ha az itteni támogatásunkon múlna, akkor sikerülnie kellene. De amint azt legutóbb is lehetett látni, küzdünk néhány problémával. Ideáig nem voltunk mindig versenyképesek. De mindig a legjobbunkat fogjuk nyújtani. A Bridgestone is rendkívül motivált. Mindent beleadunk, hogy az autót ismét versenyképessé tegyük, ugyanúgy, mint tavaly. A verseny nagyon kemény. A többi csapat nagyszerû munkát végez és nehéz õket megverni.

Kérdés: Egy motornak idén két versenyt kell kibírnia, egy gumikészletnek pedig az idõmérõt és egy egész versenyt. Ezek a szabályok megváltoztatták a hozzáállásodat egy hétvégéhez, vagy akár a vezetési stílusodat?

Schumacher: Mindenképpen. Eddig télen mindig csak 20 körös szakaszokban teszteltünk. Most azonban 300 kilométeres távokon kellett dolgoznunk és ehhez hozzájött még az idõmérõ edzés. Akkoriban még két idõmérõ volt, most azonban már csak egy van. A tesztelés tehát nagyon megerõltetõ volt, hiszen nem akartuk a teljesítményünket elveszteni. Ráadásul meg kellett próbálnunk tartóssá tenni a gumikat és ez nehéz feladat volt. A szezon kezdete óta ezen a téren sokat javultunk. A Bridgestone továbbra is nagyokat lép elõre.

Kérdés: A Bridgestone-nal megnyerted a legutóbbi öt világbajnokságot, de most olyan fázisban vagy, amikor nem jönnek a gyõzelmek. Hogyan reagálsz arra a kihívásra, amit az jelent, hogy ismét a csúcsra érj a Ferrarival? És mi a különbség a mostani helyzet és aközött, amikor mindenkit fölényesen vertél?

Schumacher: A különbség nyilvánvaló. A legtöbb versenyen egyszerûen túlságosan hátulról indultunk – Kanada kivételével, de ott más volt a stratégiánk, mint a többieknek. A kihívás most más. Amikor versenyképesek voltunk – mint például Imolában, vagy Monte-Carlóban -, akkor meg is tudtuk mutatni a gyorsaságunkat. Ezen a téren megvan a potenciálunk, csak nem tudjuk mindig kihozni, különösen nem az idõmérõ edzésen. A versenyt egy kicsit háttérbe kell helyeznünk ahhoz, hogy az idõmérõn jók legyünk. Ezzel a 22-es csapdájába kerültünk és nehéz kitörni. De tudni kell, hogy ilyen a Forma-1. A verseny nagyon kemény. Vannak nagyszerû versenyzõk, nagyszerû csapatok. Mindenkinek ugyanaz a célja, mindenki nyerni akar. Mi nyertünk az elmúlt öt vagy hat évben és most el kell fogadnunk, hogy mások jobb munkát végeznek. A mi motivációnk és kihívásunk az, hogy megmutassuk vissza tudunk jönni. És efelõl nincs kétségem. De egy ideig eltarthat.

Kérdés: Az eddigi öt indianapolisi versenybõl hármat te nyertél. A pályát újraaszfaltozták. Ezt jól le fogja tudni kezelni a Bridgestone?

Schumacher: Számunkra csak egy cél van: nyerni akarunk. Javítottunk néhány dolgot az autón és a gumin. A pálya felszíne új, majd meglátjuk ez milyen szerepet fog játszani. Talán a kezünkre játszik, vagy talán még hátrább esünk. A határvonal a kettõ között nagyon keskeny.

Kérdés: Néhányan panaszkodtak, hogy a szezon túl hosszú. Így például a McLaren csapatfõnöke, Ron Dennis azt mondta, hogy vissza kellene térni a 16-versenyes naptárhoz. Mit gondolsz errõl?

Schumacher: Ha Ron nem akar 19 versenyt, akkor nem kell rájuk elutaznia. A szezon 16 versennyel is ugyanolyan hosszú lenne, mint 20-szal. Január közepén kezdünk dolgozni és december közepéig folytatjuk. Vagy versenyzünk, vagy tesztelünk. Akkor már szívesebben versenyzek.

Kérdés: Mexikó szeretne Forma-1-es versenyt rendezni egy új pályán Cancun-ban. Szívesen mennél oda?

Schumacher: A ’90-es évek elején már jártam Mexikóban a sportautósokkal és a Forma-1-el is. Nagyszerûen éreztük magunkat ott. A pálya Mexikóvárosban nagy kihívást jelentett és biztos vagyok benne, hogy sok támogatónk lenne Mexikóban. Mindannyian nagyon örülnénk neki, ha ismét versenyezhetnénk ott.

Kérdés: El tudod képzelni, hogy miután befejezed a versenyzõi pályafutásodat hûséges maradsz a versenysporthoz és talán csapatvezetõ leszel? Vagy egyszerûen csak otthon fogsz ülni és csak a Monacói Nagydíjra látogatsz el?

Schumacher: Az egyetlen csapatfõnök akirõl beszélnünk kellene az Jean Todt. Hihetetlenül sokat dolgozik. Sosem motiválatlan, a háttérben mindenkit hajt. Különösen most ad ki több, mint 100 százalékot magából. Versenyzõként nagyon jó életem van, sosem cserélnék vele.

Kérdés: Vannak háziállataid?

Schumacher: Kutyáink vannak. A macskákkal azonban nem nagyon jönnek ki. Három kutyánk van, így macskáknak már nincs hely.

Kérdés: A feleséged, Corinna szereti a lovakat is, nem igaz?

Schumacher: Igen, szereti a western-lovakat, ez a szenvedélye. A Kanadai Nagydíj elõtt egy montanai ranch-en voltunk. Nagyon élveztük, hogy a természet közelében lehetünk és sokat lovagoltunk. Én is szeretem a lovakat és a gyerekek is. Az autóversenyzés után ezzel töltjük az idõnk nagy részét.

Kérdés: Melyik sportolót csodálod?

Schumacher: Futballrajongó vagyok, de ez csak egy dolog. Ha megnézzük, hogy a kerékpárosok mit teljesítenek – különösen Lance Armstrong – az figyelemre méltó. Én is nagyon sokat készülök fizikailag, így tudom, hogy mit teljesítenek. Hihetetlen!

Kérdés: Mi a véleményed a jelenlegi idõmérõ edzésrõl? Nem szeretnéd jobban, ha visszajönne az a rendszer, amikor mindenki egyszerre volt a pályán?

Schumacher: Azt nagyon élveztem. Izgalmas volt, amikor az utolsó öt percben kiment az ember és kérdéses volt, hogy megszerzi-e a pole pozíciót. De nem lehet mindenkit elégedetté tenni, valaki mindig panaszkodik. Véleményem szerint mindent hagyni kellett volna a régiben.

Kérdés: Melyik pálya veszi a leginkább igénybe a versenyzõket fizikailag?

Schumacher: Malajzia nagyon-nagyon kemény számunkra és Monaco is, de más szempontból. Malajzában nagy a hõség és a páratartalom és nagyok a G-erõk. Monte- Carlo testileg és mentálisan is nagyon megerõltetõ.

Kérdés: Egyre többször érkezel motoron a boxutcába. Mi tetszik neked a motorozásban?

Schumacher: Talán azért szeretem, mert szabadnak érzi magát az ember közben. Az ember ott ül a motoron és csak a szabad ég van fölötte. Egy kicsit olyan, mint a búvárkodás, csak az a vízben van, de ott is lebeg az ember, ott is olyan érzése van, mintha repülne.

Kérdés: De motorozás közben mindig van rajtad bukósisak.

Schumacher: Igen, mindig!

Kérdés: Nagy feltûnést okozott, amikor tízmillió dollárt adtál a dél-ázsiai szökõár áldozatainak. De már régen is sok jótékonysági projektben részt vettél. Hogy jött az ötlet, hogy beszállj ezekbe?

Schumacher: A kiváltó ok 1989-ben volt (valójában 1990-ben – a ford.), amikor megnyertem a Forma-3-ban Makaót és Fujit. Magas pénzjutalmat kaptam, mert senki nem gondolta, hogy valaki mindkét versenyt meg fogja nyerni. 20 ezer fontról volt szó. A verseny alatt tudtam, hogy ha nyerek pénzt fogok kapni és azon gondolkodtam, hogy mit fogok vele csinálni. Arra gondoltam, hogy valakin segítenem kellene vele. Volt a családomban valaki, akinek nagy szüksége volt erre a segítségre, így odaadtam neki. Aztán ismert lettem és sok pénzt kezdtem keresni. Egyszerûen szeretnék valamit tenni más emberekért, ez motivál ebben.

Kérdés: Van egy medál a nyakadban, aminek különleges jelentése van. Honnan származik ez az ékszer és mit jelent számodra?

Schumacher: Most nincs rajtam, de a versenyeken és az idõmérõkön hordom. A feleségem készítette. Az õ és a gyerekeink monogramja van rajta és egy olyan szimbólum, ami nekem sokat jelent. Egyszerûen egy szerencsehozó.

Kérdés: Örülsz annak, hogy jövõre jönnek a V8-as motorok?

Schumacher: Megpróbálják lassítani a Forma-1-et, hogy biztonságosabbá tegyék. Ennek ellenére egyre gyorsabbak vagyunk és ez tetszik nekünk. Ugyanakkor a pályák csak egy bizonyos sebességig biztonságosak. Ezeket a határokat egy kicsit átléptük, ezért történtek a szabályváltozások tavalyról idénre. De a változások nem voltak túl sikeresek, mivel öt-tíz ember van, akik a szabályváltozásokon dolgoznak, de több száz, akik ezzel ellentétesen. Hogy ki nyeri ezt a csatát az nyilvánvaló. A V8-as motorral azonban sikerülni fog lelassítani az autókat, mert sok teljesítményt veszítünk, amit aztán nehéz lesz visszanyerni. Az aerodinamika, a gumik és a motor között egyensúly egy kicsit félresiklott. Mindent megváltoztattak már, csak a motort nem. Ezt az egyensúlyt akarják most ismét helyrehozni. Azonban nem szabad, hogy a Forma-1 veszítsen emiatt a vonzerejébõl.

Kérdés: Gondolkodtál már azon, hogy mit fogsz csinálni a Forma-1 után?

Schumacher: Még nem érzem magam olyan öregnek. A Forma-1 az elsõdleges számomra. Más dolgok nem izgatnak annyira. Még nagyon fiatalnak érzem magam és nincsenek olyan ambícióim, hogy valami mást csináljak.